Le Quartier vert Maisonneuve : apaiser, verdir, sécuriser
11 octobre 2012
Vue futuriste du Quartier vert d’Hochelaga-Maisonneuve, à l’intersection Adam et Pie-IX
C’est le Plan de transport de la Ville de Montréal, adopté officiellement en 2008, qui jetait les bases du concept de Quartier vert. Plus particulièrement, il s’agit d’une des réponses de la Ville de Montréal à ceux et celles qui souhaitent des aménagements de rues plus sécuritaires, des artères humanisées, des réseaux cyclables et de transports collectifs plus efficaces, des quartiers où il fait bon vivre et des espaces publics plus végétalisés. La mise en place de tels aménagements permet aux instances municipales de revoir d’abord et avant tout les entrées d’un quartier pour redonner la quiétude à ses résidants.
L’aménagement d’un Quartier vert dans l’arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve est le fruit de plusieurs rencontres entre divers professionnels en aménagement urbain et décideurs municipaux. Expérience de planification intégrée, ce projet met à contribution les citoyens et les organismes de la communauté.
Ce Quartier vert deviendra, une fois les travaux complétés, un secteur désigné par une signalisation particulière. Il sera caractérisé par un réaménagement du domaine public afin de favoriser davantage la marche, le vélo et de rendre ces modes de déplacement plus conviviaux. L’accès au transport en commun à partir de ces zones sera facilité et la circulation automobile, à l’intérieur du Quartier vert, sera restreinte aux déplacements locaux et se fera à de faibles vitesses. Ces mesures permettront de renforcer le sentiment de sécurité et la quiétude de la population de ces quartiers.
Les principaux axes d’intervention du projet concerneront :
le pourtour du Quartier Maisonneuve - phase de démarrage typique au Quartier vert :
aménager des saillies faisant office de portes et de seuils d’entrée dans les rues transversales des axes Pie-IX, Hochelaga et Viau (72). Grâce aux saillies de trottoir, aux arbres et autres végétaux, ces seuils d’entrée signifieront à l’automobiliste qu’il entrera dans un quartier résidentiel sécuritaire.
le parc Théodore : éliminer la bretelle de la rue Saint-Clément; réunifier le parc Théodore; augmenter la superficie des aires de jeux du parc; sécuriser le parc grâce à neuf nouveaux lampadaires piétons décoratifs.
la rue Saint-Clément : éliminer la circulation de transit par des mesures appropriées pour rendre la rue locale; retirer une voie de circulation et implanter une voie cyclable protégée dans les deux directions; maintenir les places de stationnement sur rue sauf aux approches des intersections; interdire en tout temps le camionnage en retirant la rue Saint-Clément du plan de camionnage; transférer la ligne 34 d’autobus dans la rue Viau.
la rue Viau : implanter un double sens en maintenant le nombre actuel de voies de circulation, soit une par sens; maintenir le stationnement sur rue des deux côtés, en tout temps; limiter le camionnage de transit entre les rues Hochelaga et Notre-Dame en retirant du plan de camionnage le tronçon entre les rues Ontario et De Rouen; regrouper la desserte en transport collectif (circuits 125 et 34); sécuriser les déplacements à pied grâce à l’élargissement du trottoir du côté ouest; sécuriser la rue grâce à une quarantaine de nouveaux lampadaires décoratifs piétons.
4 commentaires sur Le Quartier vert Maisonneuve : apaiser, verdir, sécuriser
Ça nous fait rêver à la ville de demain! À quand une généralisation des quartiers? Parce que là franchement, ça donne envie de déménager.
La Ville de Montréal travaille fort pour développer toute une série de Quartiers verts, dans divers arrondissements. Les choses vont très bien avec celui de Maisonneuve. Ça augure donc bien pour la suite des choses.
Bonjour ,,,
Est-ce que le projet de la Rue Viau (à 2 sens) et celui de la Rue St-Clément se fera dans un avenir rapproché?? (soit retirer le camionnage et enlever une voie)
Merci
Julie
Bonjour Julie,
La mise en place du double sens dans la rue Viau et le changement de statut de la rue Théodore (d’artère à locale) seront réalisés une fois tous les travaux complétés.
Voici un aperçu de l’échéancier du projet :
* mai-juin 2013 : période de soumissions et choix de la firme de construction.
* juin à septembre 2013 : accréditation de la firme de construction à l’AMF (délai de trois mois minimum si la firme n’est pas déjà au registre des firmes accréditées par l’AMF).
* automne 2013 : mise en chantier et début des travaux préparatoires.
* printemps 2014 : travaux de construction.
* début 2015 : dès la fin des travaux, mise en place des rues reconfigurées et retrait du camionnage sur Théodore.
Bien entendu, il s’agit de prévisions d’échéancier qui peuvent être sujet à changement. Une fois le choix de la firme de construction officialisé, un échéancier final sera précisé.